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Mercedes-Benz Classe C

Clarté sensuelle et formes épurées.

Sur le plan visuel, la nouvelle Classe C marque une rupture audacieuse avec sa devancière. Son design fascinant et dynamique exprime une sensualité et une limpidité qui suscitent l’émotion. La nature a été une source d’inspiration pour dessiner les lignes et les surfaces sensuelles de la nouvelle berline, dont l’harmonie et le dynamisme produisent un effet immédiat. Les designers ont créé pour la Classe C des formes épurées qui soulignent sa technologie et son ingénierie intelligentes. Les surfaces clairement définies sont tendues de façon à avoir une allure musclée et sensuelle. Les lignes modelées avec précision et les surfaces sculpturales génèrent un saisissant jeu d’ombres et de lumière. 

La nouvelle Classe C est dotée de série de phares statiques à DEL. Des phares à DEL actifs et à haute performance sont disponibles en option. Leur design nocturne caractéristique confère à la Classe C une apparence unique dans l’obscurité. Les feux arrière et les feux de freinage intégrés aux blocs optiques arrière sont caractérisés par la technologie des DEL pour toutes les versions proposées. 

Intérieur haut de gamme caractérisé par des détails raffinés

Les designers Mercedes-Benz ont créé l’habitacle en respectant un niveau d’exigence auquel peu de véhicules, même de catégories supérieures, se conforment. Cela va du choix minutieux des matériaux haut de gamme et de leur toucher agréable à la précision des détails raffinés. L’intérieur exprime également un nouveau langage plastique qui allie sensualité et limpidité à une sportivité dynamique, contribuant ainsi à la perception de haute qualité qui se dégage de l’habitacle. 

Le design intérieur reflète une nouvelle approche audacieuse adoptée par Mercedes-Benz. Les designers ont su combiner avec goût la configuration des voitures de sport Mercedes-Benz avec une toute nouvelle console centrale aux lignes fluides. Celle-ci est constituée d’un grand panneau une pièce qui décrit une élégante courbe allant des bouches d’aération centrales à l’accoudoir. Ces lignes fluides et clairement définies créent une sensation d’espace ouvert et confèrent une allure moderne et superbement épurée à l’habitacle.  

Situé dans le repose-main au-dessus du sélecteur dans le tunnel central, l’innovant pavé tactile mis au point par Mercedes-Benz marque une nouvelle étape de développement. Comme sur un téléphone intelligent, il permet un pilotage très aisé et intuitif de l’ensemble des fonctions de l’unité principale du bout des doigts. Ce pavé tactile autorise aussi la saisie manuscrite de lettres, de chiffres et de caractères spéciaux dans chaque langue. En activant la surface du pavé tactile, l’utilisateur reçoit un retour tactile clair, ce qui favorise une utilisation vraiment intuitive. 

Concept « Intelligent Drive » de Mercedes-Benz : la voiture intelligente.

Offrir une sécurité maximale à tous : tel est l’objectif de Mercedes-Benz. C’est pourquoi la nouvelle Classe C intègre quasiment tous les nouveaux systèmes d’aide à la conduite caractérisés par une foule de fonctions perfectionnées qui ont célébré leur première mondiale à bord des Classe S et Classe E il y a seulement quelques mois. Les systèmes d’aide à la conduite rehaussent à la fois le confort et la sécurité. Mercedes-Benz les regroupe sous le nom d’« Intelligent Drive » (conduite intelligente).  
La nouvelle Classe C offre de nombreux systèmes de sécurité et d’aide à la conduite novateurs. Elle est équipée de série du système de détection de somnolence ATTENTION ASSIST, capable d’alerter le conducteur en cas d’inattention ou de somnolence. Sur l’autoroute, les possibilités de halte les plus proches sont signalées en tant qu’étapes intermédiaires par la fonction navigation du système COMAND, à condition que le véhicule soit doté de l’équipement en option nécessaire. La fonction ATTENTION ASSIST propose un niveau de sensibilité réglable et peut informer le conducteur, grâce à un affichage séparé au sein du combiné d’instruments, de son état de fatigue et de la durée du trajet depuis sa dernière pause. 

Outre le Freinage d’urgence assisté adaptatif qui intervient dès 7 km/h pour prévenir une éventuelle collision, l’avertisseur de risque de collision COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS de série comprend une autre fonction : si le risque de collision persiste et que le conducteur ne réagit pas, le système peut procéder à un freinage autonome jusqu’à une vitesse de 200 km/h afin de réduire la gravité des accidents avec des véhicules qui roulent plus lentement ou qui sont en phase d’immobilisation. Jusqu’à une vitesse de 50 km/h, le système freine également en présence de véhicules immobiles. Il est aussi en mesure de prévenir des collisions par l’arrière à une vitesse allant jusqu’à 40 km/h.

De nouveaux systèmes d’aide à la conduite empruntés aux nouvelles Classe S et Classe E et présentant des fonctions enrichies sont également proposés en option. Ils combinent les données fournies par les différents types de capteurs dans le cadre du concept de conduite intelligente (« Intelligent Drive ») afin de nettement renforcer le confort et la sécurité :  

  • Le dispositif DISTRONIC PLUS avec assistant directionnel est un système semi-automatique qui vient en aide au conducteur dans les embouteillages, et ce, en suivant le véhicule qui précède lorsque la vitesse est inférieure à 60 km/h, même en l’absence de marquages de la chaussée ou lorsque ceux-ci ne sont pas clairs. Il offre ainsi une façon sécuritaire et commode de s’adapter à la circulation. 
  • Le Freinage d’urgence assisté BAS PLUS peut désormais aussi reconnaître le trafic transversal et accroître la force de freinage si le conducteur n’appuie pas assez fort sur la pédale de frein ; outre les véhicules immobiles, le frein PRE-SAFE® peut détecter les piétons, freiner automatiquement si le conducteur ne réagit pas et éviter ainsi les accidents jusqu’à 50 km/h et en réduire la gravité jusqu’à 72 km/h. Quand la circulation est fluide, le frein PRE-SAFE® assiste le conducteur avec des fonctionnalités similaires sur une plage de vitesse comprise entre 7 et 200 km/h.
  • L’avertisseur de franchissement de ligne actif perfectionné est aussi désormais en mesure d’empêcher toute sortie de voie involontaire en cas de ligne discontinue et de risque de collision, par exemple avec un véhicule doublant à vive allure, le trafic parallèle ou même les usagers arrivant en sens inverse, en rectifiant la trajectoire par un freinage unilatéral. 

Les nombreux systèmes d’aide à la conduite comprennent aus​si : 

  • L’aide active au stationnement, qui permet un stationnement automatisé par des interventions actives sur la direction et le freinage lors du stationnement en parallèle et en marche arrière. 
  • Une caméra à 360°, capable d’afficher une image du véhicule et de ses alentours selon différentes perspectives, y compris une vue aérienne virtuelle.